Expand Cut Tags

No cut tags
goblinid: (Default)
Казалось бы, что такого - переместится на 6000 километров с Запада на Восток всего за 7,5 часов? Плевое же дело, сел в самолет и полетел. А через неделю обратно. Ничего сложного.

Но организм человеческий штука тонкая. И реагирует на такие изменения соответствующим образом. А именно - начинает болеть. Нет, не из-за расстояния пройденного. А из-за такого человеческого изобретения, как часовые пояса.

Это болезненное состояние, в последнее время называют джетлаг. Лаг - это задержка, запаздывание, а джет - это реактивный самолет - это если переводить с английского. А по русски такое болезненное состояние человека после перелета на длительные расстояния называется "синдром смены часового пояса".

Мне как часто летающему на значительные расстояния пассажиру, данное явление знакомо не понаслышке.

DSC_8297.jpg

О том, как оно вызывается, какие ощущения приносит, и как с этим бороться - под катом.

Read more... )
goblinid: (Default)
Ну вот и закончился сезон разъездов  по всяким городам и весям нашей необъятной. Три недели командировок за один календарный  месяц - это все-таки много. И самое приятное в этом - то, что они заканчиваются. Ведь домой вернуться - это же очень приятно.

В этот раз возращение было очень очень неплохим. Ну просто так звезды сложились, что удалось не просто вернуться, а еще и интересно провести время, и даже поснимать кое-что, что можно показать.
Обо всем этом в подробностях еще напишу, а пока всего два фото.


1. Приятно возвращаться домой на большом широкофюзеляжном самолете. Это все-таки не автомобиль, да и лететь 8 часов из Москвы до Магадана хочется в комфортных условиях, так ведь? В этот раз условия были выше всяких похвал. Кстати, внимательный читатель разглядит, что это фото сделано не обычным образом, при погрузке на борт самолета, а немного в других условиях. Инетерсно, догадается кто - по каким признакам это вычисляется??? :)



2. Полет на Восток над нашей страной - это всегда встреча с рассветом. Раньше, когда вылет из Москвы в Магадан происходил в районе 9 вечера московского времени - встреча эта происходила обычно сразу за Уралом. Теперь же, когда вылет из Москвы происходит в 18:30 - рассвет при полете на Восток случается над Колымскими просторами. Правда, снять что-то вменяемое в это вроде как режимное время практически невозможно. Уж очень шумит картинка. Но как же приятно - после 6 часов полета  и недельного отсутсвтия увидеть все таки родные сопки, извилистые русла колымских речек и заснеженую тайгу.



А по прилету выяснилось, что погода наконец-то принесла на Колыму полноценный снег. Как за 20 минут до посадки влетели в снежный заряд, так и землю увидели только перед самой ВПП. Из-за этого не очень получился таймлапс посадки, но зато взлет над ночной Москвой вышел удачно.

Скоро все покажу и расскажу.  В этот раз путешествие из архангельска в Магадан заняло больше чем сутки. Но оно того стоило. :)

А пока - дом, тепло, хороший ужин и досидеть до вечера. А то иначе опять джет-лаг будет мучать...
goblinid: (Default)
Оказаться между двух полушарий - на самом деле очень и очень круто. Любой бы захотел, была бы возможность. Но что бы сделать это - необходимо затратить очень много усилий. Хотя бы, для начала, оторвать свои полушария от дивана, и выйти не улицу.

Я, естественно, говорю только о географических полушариях, не знаю, о чем  вы могли  еще подумать. Если сказать, еще точнее - то о таком понятии как  граница западного и восточного полушария - 180-м меридиане. Он же - условная линия перемены дат.  Проходит данный меридиан через пол-земли, но только в двух местах пролегает  по суше. Это Чукотка и острова Фиджи. Все остальные его условные точки находятся в океанах.

Но на Чукотке 180-й меридиан проходит еще и через северный полярный круг. И место это для нашей страны - уникальное. Других таких географических точек у нас нет. Быть на Чукотке и не побывать там - большое упущение в жизни.



Поэтому предлагаю проследовать со мной  в небольшое путешествие, в место, где линия перемены дат (180-й меридиан)  встречается с северным полярным кругом... Поверьте, незабываемое место, практически затерянное на картах Чукотки.

Поехали?
Побывать в уникальной географической точке... )
goblinid: (Default)
Вот и подошло то время, когда все отпуска, отгулы, взятые за свой счет дни и прочие вольности закончились. Пора обратно домой и на работу. Вернее, я уже прилетел обратно, но про дорогу из Анадыря в Магадан еще не рассказал.
Да я много чего еще из этого путешествия не рассказал, сейчас при наличии нормального интернета буду восполнять потихоньку.

Ну а пока об обратной дороге. Она получилась как бы еще и не более оригинальная, чем дорога в Анадырь.
Ну просто это Чукотка. Непредсказуемая она.
В этот раз самое интересное, что случилось - это то, что в Магадан довелось лететь на Сухой super jet 100 от авиакомпании Якутия.

1. Как-то вот так летели... :)


Но обо всем по порядку...
Почитать про дорогу домой... )
goblinid: (Default)
Наконец-то я дома. Месяц отпуска пролетел как одно мгновение. Теперь впрягаться в работу уже завтра, на три недели, а потом опять в отпуск. Ну большие они у нас - что тут сделаешь.

Но пока не об этом. Перед тем как лететь домой в Магадан - пришлось немного пошарахаться по аэропорту Шереметьево. Для начала, в аэропорту - встретились с [livejournal.com profile] zlobin_aa, пропустили по паре пива. Он проездом из Мурманска, я проездом из Анапы в Магадан. Не виделись два года, с поездки в Сочи. Пропустили пару пива через себя - да разъехались.

Он к себе в Белгород, а я ожидать рейса дальше - в бизнес-зале. Все-таки priority pass - сила. Особенно на длинных стыковках. Ведь в бизнес-зале ожидать вылета гораздо приятнее, чем в обычном накопителе. Еда бесплатно, кресла мягкие, виды красивые.

Хотя в плане видов - аэропорту Шереметьево не повезло. Думал - что бизнес-залы у него - как и в Домодедово - с видами на ВПП, но нет. В бизнес-зале "Матрешка" вообще ничего не увидишь, а в бизнес-зале "Классика" - хоть что-то видно, но все равно - прямого доступа к виду на ВПП нет. Только через накопитель.

Тем не менее, timelapse какой-никакой снял. Движуху на ВПП удалось застать. Вот, собственно:


В остальном, и пребывание в бизнес-зале, и полет домой в Магадан - отлично. Аэрофлотом летел, сервис на уровне, кормили хорошо, система развлечений на борту - есть. Правда, почему-то на посадке поменяли посадочные талоны, и пересадили в хвост, хотя на электронной регистрации брал 12й ряд. Но пофиг - в хвосте самолета еще меньше народу сидело, поэтому вольготно расположились, да отдыхали весь перелет. Даже подремал немного, хотя обычно не сплю в самолетах.

Как-то так долетели. Теперь перебороть джет-лаг, да и на работу с новыми силами. Накопил же их за время отдыха в Краснодарском крае и Крыму...
Кстати, пару записей с фоточками оттуда еще сделаю - накопил. Но попозже - пока сил нет.
goblinid: (Default)
Эх, все хорошо  в отпуске северном. И длинный он, и дорогу раз в два года тебе и членам семьи оплачивает государство в любой конец страны туда и обратно пока еще. И вообще - лети-не хочу!!

Но есть и неприятные стороны этого процесса. Так уж повелось у нас не знаю с каких времен, что все практически авиасообщение в скреподуховной нашей происходит через столицу. А лететь до нее из того же Магадана без малого 7, а то и все 8 часов.

Поэтому, когда летишь в отпуск, да еще и с маленькими детьми - качество длинного перелета на первом месте.
Вот и в этот раз, летя в отпуск, решили протестировать перелет с новой для магаданцев авиакомпанией "Россия". Интересно же. Полетели с нами?


1. Аэропорт в Магадане находится в 56 километрах от города. Вроде бы и недалеко - но минут сорок затратить на дорогу приходится. Так получилось и в этот раз. Убедившись предварительно, что самолет из Москвы вылетел по расписанию - за два часа приезжаем в аэропорт. Можно и позже конечно, но с дитем лучше заложить лишнее время на дорогу. Мало ли, что ему понадобится. По дороге заснял нашу типично весеннюю погоду. Из зеленого - пока только поднявшийся стланник. Ну хоть так, хоть снег уже почти полностью сошел.


Дальше немного про перелет. С фоточками, как водится.

Почитать перо перелет Магадан-Москва... )
goblinid: (Default)
Из перелетной  моей статистики выходит, что чаще всего в жизни я летал из родного  Магадана в аэропорт Домодедово. Ну просто так сложилось. В советское время - он был основным транспортным хабом для Дальнего и Северо-востока страны, а в российское  время  большинство авиакомпаний, летающих к нам - так же базируется в этом аэропорту.

Так было с почившим в бозе Трансаэро, так есть и сейчас.
Поэтому люблю этот аэропорт, хотя и помню, как в детстве бывали ночи проведенные в его залах на чемоданах в ожидании вылета на Симферополь. :)

Но сегодня не о воспоминаниях из детства. Я чего про аэропорт-то - просто когда улетал с Москвы, благодаря компании ВИМ-АВИА удалось попасть на святая святых любого аэропорта мира - ВПП. И не просто попасть - туда мы все попадаем рано или поздно в роли пассажиров. Нет, попасть мне удалось в качестве спотера.

1. Выход на перон через служебный вход. Обычно пассажиры не видят аэропорт с этой точки.  Мне вот довелось. Нос сразу чутко улавливает  запахи керосина. Кому-то он нравится, кому-то не очень. Для меня же этот запах - ощущение предстоящего полета. Погода пасмурная, что не добавляет фото оптимистичности, но все равно, попасть на ВПП не в качестве пассажира - это шикарно, на самом деле.


Посмотреть на Домодедово и самолеты... )
goblinid: (Default)
Вимы (в заголовке) - это не стимуляторы  и не наркотики.  Это название авиакомпании "ВИМ-АВИА", прижившееся в Магадане в последнее время. Так проще выговаривать. Вимы и Вимы. :)  Удобно. Сегодня про них немного. Надо же рассказать, как я добрался до Москвы.

Из Магадана по хорошему можно выбраться только авиацией. Не, своим ходом на машине тоже можно. Но даже наш резиновый отпуск длительностью 60 дней предполагает, что если я поеду машиной до Москвы - то это будет целое путешествие. Дней 20 займет, если быстро ехать. А еще и обратно... :)

А вот самолетом - легко. Всего 8 часов  - и ты на месте. Поэтому выбора у меня не было.

На самом деле этот перелет был немного необычным. Началось все с того, что прибывши в аэропорт Магадана я не смог выполнить свою традиционную практику пожирания котлеты в тесте в буфете который с советских времен кормил граждан нашим привычным фаст-фудом, и в котором я всегда подпитывался перед полетом. Ремонт. Закрыли его. Альтернатива есть в виде кафэшек -но там нет привычной мне котлеты в тесте. Расстроился, такая традиция нарушается.

Все остальное прошло штатно. За исключением того, что на борт я попал раньше остальных пассажиров, спасибо пресс-службе ВИМ-АВИА. Сделали пропуск, закинули отдельным автобусом. :)


1. На борту уборка происходит еще.  Дядечка, который на фото - долго мне выговаривал, что я на шнур пылесоса наступил и ему питалово отрубил. Печально, но что сделаешь. Извинился.


Пустой салон самолета - это прикольно.  Видешь то, что обычные люди видят редко.  :) Но если есть возможность - надо и вокруг самолета побегать. Это ведь правильно. Раз есть такая возможность. Правда, что бы выйти из самолета пришлось предъявлять строгим сотрудникам авиационной безопасности одноразовый пропуск, да и потом его держать наготове, что бы была возможность фотографировать.


Почитать про путешествие из Магадана... )
goblinid: (Default)
Товарищ у меня улетал сегодня в Москву из Магадана. Присылает сообщение - пошли на рулежку уже мол, вырубаю телефон.
Ну порадовался за него, самому через неделю туда же, сижу дальше, работаю -  а тут раз и еще раз сообщение от него. Удивился, думаю - чего, поломалсь что ли?

Оказалось - все банальнее. Девушку какую-то скрутила истерика. Потребовала остановить самолет, и выпустить ее из этой шайтан-арбы прочь.



Видать, персонал успокоить не смог  ее толком,  и КВС принял решение вернутся. Благо не разогнались еще. Развернули самолет, вернули на перрон, подогнали трап, а потом около часа искали ее вещи в багажном отсеке. Нашли, и товарищ - ну судя по отсутствию сообшений от него - благополучно потянул в сторону Москвы.

А мне вот стало интересно - а что с истеричкой будет? Ведь самолет получается - два раза рулил, прогревал движки, тратил топливо, катался по перрону взад-вперед. Все это деньги, и не удивлюсь - если не малые.

Будут ли взыскивать эти деньги с девушки-истерички или нет? И еще один момент - у остальных пассажиров стыковочные рейсы - а тут задержка. Будет ли в таком случае авиакомания возмещать нестыковку?  Или пошлет лесом (борт аэрофлотовский, если что).

Мне вот такое видеть еще не приходилось. Как-то раз один араб, когда я летел из Венеции в Рим - забыл паспорт на стойке паспортного контроля. Но тогда самолет толком на рулежку еще не вышел, только двери все закрыли. Так же выпускали его на ВПП - и вытаскивали его вещи. Опоздали в Рим минут на двадцать, не больше в результате.
Но это вполне себе нормальная ситуация. Бывает. А вот истерить - как-то странно...

И самое интересное - как она от нас в итоге то выбраться сможет? Если из Магадана толком, кроме как самолетом, и не уехать никак. Не поедет же она на машине своим ходом? Очень большой вопрос, да!
goblinid: (Default)
Все в жизни когда-нибудь летали. Хотя бы во сне. Мне же - в связи с жизнью в удаленном регионе, с которым отсутсвует железнодорожное сообщение - летать приходилось чаще чем ездить на поезде. Серьезно - для меня поезд - это экзотика. А вот самолет - уже почти обыденность.

Поэтому хочется поздравить всех причастных с професиональным праздником. Ну и в честь праздника показать небольшую серию фото, которые сдала благодаря компании "ВИМ-АВИА" и администрации аэропорта Магадан не так уж и давно.

А покажу я на этот раз в основном современную северную авиацию, которой не так много фотографий. Все же в основном снимают в больших аэропортах - где садятся и взлетают крупные гражданские авиасуда. А вот маленьких тружеников неба  - никто и не снимает, прежде всего из-за их практически полного отсутсвия в этих крупных аэропортах. А вот у нас их - не то что бы много, но они есть.

Показываю, поехали:

1. Ан-28. Заботливо укутан, и главное, привязан к земле прочными стальными троссами.  Иначе в сильный ветер - можно и потерять малыша. Утащит.



2. Еще один. А рядом - оборудование для отогрева двигателя и салона.  Еще бы - в аэропорту у нас бывает и за 40 - он ведь в полусотне километров от Магадана - и здесь морозы сильнее.  АНы находятся в пользовании авиакомпании "СИЛА" -  Сибирская легкая авиация. Сейчас выполняют рейсы из Магадана в Петропавловск-Камчатский, а так же возят людей и грузы в поселки области.


Еще немного фото... )
goblinid: (Default)
Дошли руки наконец-то разобрать тот  ворох карточек, которые наделал по дороге из Магадана в Москву. Расскажу про этот перелет.

Начнем с того, что это лет тридцать назад надо было ехать в Москву из Магадана на перекладных, с нашего северо-восточного "острова", и путь мог занимать двое суток и более со всеми нашими задержками.

А сейчас просто. В пятницу получил аванс, в субботу его прогулял собрался, а в воскресенье - рано утром уехал в аэропорт - и махнул на Москву. Всего-то 8 часов в воздухе над необъятной - и ты на месте. Просто, доступно, удобно.
Вот об этом перелете - и хочется рассказать.

Изначально хотелось рассказать о перелете туда-обратно, но не сложилось. Слишком много фотографий тогда бы пришлось опубликовать в одной записи, а это чревато потерей вашего внимания. :) Поэтому - только туда. Про обратно - еще напишу.

Воскресенье - день не тяжелый. У меня же он усугубился тем, что надо лететь. И при этом тащить с собой немаленький груз. Все таки 18 боковников кижуча, 10 килограмм красной икры, и еще немного палтуса - багаж забили основательно. Да и вставать и выезжать надо очень рано в аэропорт. Дело в том, что авиакомпания ВИМ-АВИА прибывает к нам ранехонько - в 10:30, а у меня с ними договоренность - попасть на ВПП - и заснять посадку и обслуживание борта. А это значит - что из Магадана в аэропорт (56 километров) надо выезжать еще пораньше. Ведь будут еще все эти сложные процедуры попадания на перрон действующего аэропорта.

Вот поэтому и едем так рано, что солнце еще красит розовыми красками дорогу.

1. 8:00 утра. Колымская трасса. Снега пока мало, поэтому красивых пейзажей не поделаешь. Подождем февраля - когда все это укутается белоснежными пухлыми сугробами, да морозом все это дело скует так, что никакой ветер не помешает.


В аэропорту - пошел к представителям авиакомпании, которой сегодня лечу. Благо - у нас аэропорт не Домодедово - искать, где они - не надо. Каждый знает неприметную дверь на втором этаже без вывески - где все они и сидят. Зашел, представился. Про меня уже в курсе. Надо попасть на перрон  - не вопрос, пропуск на меня уже выписан, уазик и сотрудник САБ предупреждены и ждут. Можно будет покататься по ВПП, до посадки самолета, поснимать интересное. Только вещи сдать осталось. Но и это не проблема. Сдаю вещи, прохожу через служебный вход. Это кажется - что так просто - пройти через служебный вход. Не фига - там все то же самое - что и на досмотре. Вплоть до снятия ремня. Но - процедура знакомая, только на штатив массивный косились. Ну специфичная вещь - согласен.

Еще про перелет Магадан Москва... )
goblinid: (Default)
Когда-то в Магаданской области был свой авиаперевозчик. Авиакомпания "Мавиал", она же " Магаданские авиалинии". Но то ли дурное руководство, то ли еще какие причины привели к тому, что в 2006 году остались от него рожки да ножки. Самолеты частью продали, частью распилили. Но один оставшийся памятник этой авиакомпании выкупили спасатели для своих тренировок. Вот и остался он стоять грудой железа в аэропорту города Магадана.

Речь идет о ТУ-154Б №RA-85584.

1.Множество магаданцев побывало на его борту. Он честно трудился как зимой, так и летом, в период длинных северных отпусков, трудолюбиво и без происшествий доставляя тела желающих отдохнуть магаданцев в Краснодар, Хабаровск, Новосибирск, Москву. Довелось летать на нем и мне, и даже старшая дочь вместе со мной маленькая как-то летала на нем в Краснодар.



2. Ну а теперь - без двигателей - это уже сложно назвать самолетом. Стоит, пугая своим видом гостей города немного в стороне от ВПП аэропорта.


 Немного фотографий этого самолета, а так же еще один артефакт манаданского аэропорта - под катом.

Посмотреть на остатки гражданского флота Магадана... )
goblinid: (Default)
Возвращаясь с этой командировки из Москвы, в очередной раз попал в бизнес-зал аэропорта Домодедово. Верный своей привычки снимать там ВПП - решил и в этот раз ей не противится.
Но в этот раз снимал совсем на другую сторону полосы. Получилось немного темновато, но тем не менее - получилось.

Удалось занять полностью процесс разгрузки самолета. Правда, какой компании - мне осталось неведомо. Вот такой:


Под катом опубликую все три ролика, которые получилось у меня там снять в этом году. Ну так - пусть полежат там, начиная с самого свежего. Вдруг, кто не видел, а взглянуть хочет. :)

Три таймлапса в Домодедово. Смотреть... )
goblinid: (Default)
Что-то не получается пока сесть спокойно и показать все особенности перелета Магадан-Москва полноценно.А так же - чего наснимал в аэропорту Магадана.
Формат этой командировки не позволяет. Туда, сюда - разъезды сплошные. А уже и четверг наступил. В субботу уже домой. Время просто летит, пожираемое столицей.
Но сегодня нашел несколько минут - посмотреть, что наснимал на борту и около чуть подробнее - да и показать. Ну если вам интересна авиация, конечно.
Самый, неверное удивительный кадр, который получилось сделать - это вот этот:

1.Bombardier Learjet 35A, заводской 35-380, двигатели TFE731-2B, собран в 1979 (36 лет) и летает до сих пор. На год меня младше.


Очень редкий гость в Магадане. Хотя, когда я опубликовал эту фото в фейсбуке  - народ знающий - сказал, что он сейчас к нам зачастил. А еще более всего удивительней - что у меня в друзьях нашлись люди, которые летали на этом борту. Причем не просто в друзьях, а те, кого я знаю лично. И вот это было уж совсем удивительно...

Остальное - под катом. :)

Еще немного фото с перелета.... )
goblinid: (Default)
Представьте - мороз. Не, не жалкие -20. Хорошие такие -35. По Цельсию.  Ясный день. На небе не облачка. 50 километров от Магадана. Аэропорт Сокол. Холод, что пипец. И я в обычной аляске и джинсах. Замерз как цуцик. Но зато сделал 1489 фотографий, которые смог собрать в один небольшой видеоролик. Час на морозе превратился в одну минуту видео. Надо было больше - но служба авиационной безопасности в аэропорту тоже мерзнет - поэтому больше не получилось! :(

Фото вроде получились ничего. Вот такие:



И такие:



И оно того стоило - померзнуть. А потом и все это собрать в один видеоролик. Представляю вашему вниманию таймлапс прибытия Boeing 757-200 авиакомпании "ВИМ-АВИА" в Магадан. Под катом

Посмотреть таймлапс... )
goblinid: (Default)
Все таки holiday inn -  хорошая сеть отелей. Но дорогая, ска. - 24000 за пять ночей. Пофиг - контора платит, но все равно. Просто так отдохнуть не остановишься... Только по работе.

Но я не об этом. В этом перелете из Магадана удалось полазить по аэропрту... Сделал несколько карточек, вполне красивых на мой взгляд. Например, вот:


1.Вим-авиа. Только приземлился. Идет по полосе, что танцует...


Еще пару штук под катом... И там, да - есть то, что не увидешь в обычных  аэропортах...

Посмотреть еще.... )
goblinid: (Default)
Принесла тут мне мордокнига, он же богомерзкий фейсбук на хвосте в ленту следующую запись:

Снимок экрана 2015-04-23 в 21.17.32.jpg

На фото здание аэропорта поселка (а не города) Сеймчан, центра Среднеканского района Магаданской области. Дело в том - что это не только действующий аэропорт в наше время, но и памятник легендарному Алсибу - воздушному пути, по которому в свое время из Аляски в СССР во время войны прогнали более 1000 единиц воздушной техники по лендлизу. Подробнее про это - здесь: вики

Казалось бы, опубликовал человек чушь, да опубликовал. Ну добавил едкую подпись, так кто их сейчас не добавляет.

Но комменты дебилов - доставили сразу:
Снимок экрана 2015-04-23 в 21.25.40.jpg

Честно говоря - почитавши комменты - немного взбесился. Как можно, не зная истории, не подумав - накалялкать что-то мерзотное в ответ, да и пойти дальше.

В общем-то дальше можно не читать, мнение высказал, но:
Про здание аэропорта... )

goblinid: (Default)
Блин, всего месяц назад закончилась поездка в Сочи - а до сих пор вспоминается. Новые друзья, новые знакомства, куча впечатлений, масса отфотанного, просмотренного, интересного и все это в течении буквально трех дней. Было классно! Просто классно...

Сегодня чего-то просматривал фото оттуда - и увидел что еще кое-что не показал... Возвращение из Сочи в Москву.
Потому - показываю.... Тут не много фото, кроме того - снимать с взлетающего борта через иллюминатор я еще особо не научился... Монстры, типа [livejournal.com profile] alexcheban умеют это делать намног лучше! :) Но тем не менее, поснимал...


1) Аэропорт в Сочи все-таки расположен в живописном месте. Горы - они всегда живописны.

Еще немного Сочи... )
goblinid: (Default)
Всем привет. Пятница, не будем печалится, тем более рабочая неделя была короткой. Поэтому сегодня рассказ и показ чеканного панно  Магаданского аэропорта. Висит оно там давно, я еще маленьким мальчиком, улетая вна солнечную Украину к бабушке и дедушке проводить летние каникулы возле моря, любил таращиться на это панно.
Там ведь так интересно для мальчишки - самолеты, везедеходы, олени, опять самолеты.

Сейчас, в возрасте уже далеком от пубертатного - нет-нет, да хочется еще раз глянуть на это панно. Уж сколько лет прошло, страны такой нет, Магаданская область за счет отделения Чукотки стала гораздо меньше, а панно висит. И слава богу, никто на него не покушается.  Все таки настоящая красота - она такая.


DSC_2928
1) Панно.

Часть чеканки я уже показал немного вот здесь- когда летал в #sochitrip.

Ну а теперь появилась минутка показать его подробнее.
Поехали под кат.

Магаданская аэропортовая чеканка - смотреть... )
goblinid: (Default)
Сидя в аэропорту Домодедово, в ожидании рейса на Магадан (можно так говорить, мы же не Украина), нашел время - внимательно посмотреть на то, что происходит на внутренней кухне аэропорта - на ВПП. Она у Домодедово огромная, да и не одна, и служб там трудиться - тоже огромное количество.

Нет-нет, никакого трэшака. Все работало очень слаженно и ровно. Правда, я немного схитрил. Я не только смотрел в окошко, я еще и снял небольшой таймлапс. Благо, камера маленькая, можно поставить на окошко да и смотреть, что происходит.


Камера сделала примерно 2000 подобных фотографий. Потом я ее снял, свёл все фотографии в один видео-ролик, обработал в iMovie (программа для монтажа видео) и выложил в ютуб.

Получилось, мне кажется, здорово... Ведь динамика таймлапса позволяет оценить масштаб происходящих действий. Это как сжатое время. Два часа реальной работы аэропорта сжато в одну минуту видео. Смотрите сами, лучше на полном экране и в хорошем качестве:



Правда, в ролике я немного профакапил. Так как съемки велись в вечернее время через стекло, то надо было отсечь свет из помещения - что бы он не отражался в окне. Не получилось полностью это сделать - неправильно положил фоторюкзак по отношению к камере. Поэтому, небольшая засветка - в вечернее время проявилась. Обидно, но я надеюсь - еще сниму без таких факапов, не последний раз же в Москве был, я надеюсь.. :) А может администрация Домодедово увидит этот ролик - и даст снять такую штуку на улице. С более удачной точки.

з.ы. Летом в Гонконге будет длинное плечо. Вот там поснимать что-то типа этого будет еще интереснее - ведь аэропорт очень огромный там, и движухи должно быть еще больше... Да и мест для съемки будет не в пример больше.:)

А вам как? Или опять тут счас начнут в комментариях говорить про мельтешение и прочее, и что лучше видео снимать?

Profile

goblinid: (Default)
goblinid

December 2016

S M T W T F S
     12 3
4 5 6 7 8 910
11 12 1314 1516 17
18 19 20 21 2223 24
25 262728293031

Most Popular Tags

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Page generated Sep. 26th, 2017 12:08 am
Powered by Dreamwidth Studios